Toto Wolff verspricht „gründliche“ Mercedes-Überprüfung nach „katastrophalen“ Strategiefehlern

Mercedes traf während des Großen Preises der Niederlande einige ungewöhnliche Strategieentscheidungen, die Toto Wolff als „völlig, völlig falsch“ bezeichnete.

Als es in der ersten Runde des Rennens in Zandvoort zu regnen begann, fuhren mehrere Fahrer sofort an die Box, um auf die Intermediate-Reifen zu wechseln, und viele weitere folgten diesem Beispiel am Ende der zweiten Runde.

Aber da Lewis Hamilton mit dem Medium-Reifen gestartet war, wurde er bis zum Ende der dritten Runde außen vor gelassen, da er ins hintere Feld zurückfiel, während George Russell noch eine weitere Runde außen vor ließ, bevor Mercedes ihn einholte.

Teamchef Toto Wolff hatte versucht, sich mit Trockenreifen durch den Regen zu kämpfen, musste sich dann aber geschlagen geben, weil die Fahrer in jeder Runde Zeit verloren, und gab zu, dass die an der Boxenmauer getroffenen Entscheidungen völlig falsch gewesen waren.

Da sowohl Hamilton als auch Russell bis weit hinten zurückfielen, war es von da an ein Rennen der Erholung – beide Fahrer kamen stark zurück, und Russells Wette auf den harten Reifen zahlte sich aus, bis eine späte Kollision im Rennen zu einem Reifenschaden und dem Ausfall führte, während Hamilton ins Ziel kam Sechster und kletterte über das Heck von Carlos Sainz' Ferrari.

„Ich denke, wir sind katastrophal zu lange draußen geblieben“, gab Wolff gegenüber Sky F1 zu.

„Wir haben es völlig, völlig falsch verstanden. Und das ist ärgerlich, weil das Auto wirklich Tempo hatte und sich von da an so gut erholte, wie wir konnten.

„Ich hätte lieber ein gutes Tempo, ein schnelles Rennauto und ein mittelmäßiges Ergebnis, auch wenn es weh tut.

„Wir haben am Ende gesehen, dass George das Tempo von Max Verstappen hatte. Und Lewis war hinter Sainz sehr stark. Er hätte viel weiter vorne sein können. Aber es ist trotzdem bittersüß, weil das Ergebnis einfach wirklich schlecht ist. Es hätte sein können, aber das zählt in diesem Sport nicht.“

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Da Mercedes für seine „No-Blame“-Kultur bekannt ist, distanzierte Wolff schnell jede einzelne Person oder Abteilung davon, für die Fehleinschätzungen verantwortlich gemacht zu werden, und sagte, dass die gesamte Mannschaft, einschließlich ihm selbst, hinter den Erwartungen zurückgeblieben sei.

„Wir werden eine gründliche Prüfung durchführen, und die Situation ist nie eine Einzelperson oder eine Abteilung“, sagte er.

„Es ist die Kommunikation zwischen Fahrer, Boxenmauer, Strategie, dem Wetterfrosch und dann allen, die Entscheidungen treffen, und das war von uns allen absolut unterdurchschnittlich.“

„Das schließt mich ein und… es ist gut, wenn es weh tut. Wenn es brennt, bleibt es hängen – das sagst du doch, nicht wahr?“

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